해운업계가 ‘북극항로개척’
국내 해운업계가 ‘북극항로개척’에 우려의 시선을 보내고 있다.
이재명 더불어민주당 대선 후보가 부산 지역 표심을 잡기 위해 내세운 공약인데, 해운사 입장에서북극항로는 경제성이 떨어져 굳이 이용할 이유가 없기 때문이다.
북극항로는 1년 중 유빙이 녹는.
우려- 다른 금융공기업 이전 중단 없길 부산항에서 수에즈운하를 통과해 네덜란드 로테르담항까지 가는 거리는 약 2만2000㎞.
북극항로를 이용하면 거리는 1만3000~1만5000㎞로 30~40% 단축된다.
운항 거리 및 시간 단축은 해운산업의 효율성 제고와 직결된다.
부산항만공사 제공 부산항만공사(BPA)는오는 10일 오후 2시 부산항국제컨벤션센터(BPEX)에서 친환경북극항로포럼을 연다고 4일 밝혔다.
이번 포럼은 한국해양수산개발원, 극지연구소, 선박해양플랜트연구소와 공동 개최한다.
부산항만공사 ‘친환경북극항로포럼’ 개최 오는 10일 부산항국제컨벤션센터(BPEX)에서 열리는 ‘친환경북극항로포럼’ 안내 포스터.
이번 포럼은 KMI(한국해양수산개발원), 극지.
지난 5월 6일 부산 강서구 부산항만공사 부산신항지사 부산항 홍보관을 방문, 부산시와 부산항만공사의 부산신항 활성화 및북극항로개척 추진상황에 대한 설명을 들은 뒤 발언하고 있다.
"북극항로키우기 위해서 약속하지 않았나.
인근 국가들의 관심이 고조되는 가운데 러시아가 에너지 수출 핵심 루트로북극항로를 주목하고 있어 우리나라도.
4일 해운업계에 따르면 이재명 대통령은.
2025 해양주간’ 둘째 날인 27일 해운대구 벡스코에서 열린 ‘해양경제포럼’의 첫 번째 세션에서는 신북방정책과 동북아북극항로허브항을 주제로 전문가들이 의견을 나눴다.
27일 2025 해양주간의 첫 번째 세션에서북극항로에 대해 토론이 열리고 있다.
했던 만큼 운임이 치솟았습니다.
여기다 미국 트럼프 행정부가 그린란드 매입을 시도하고 있습니다.
각 대륙을 잇는 최단 거리,북극항로개발에 관심이 쏠린 이유 중 하나입니다.
지난해북극항로물동량은 3백만 톤, 10년 뒤에는 2억 7천만 톤에 달합니다.
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